prinsip buët; Lam jeuneh injektor bahan bakar nyoe, sebagian rayeuk udara nyang dikompresi nyan jiba bahan bakar nyang dipeusapat le ruang putar deungon kecepatan sekitar 300m/s melalui kecepatan aliran udara dan menyemprotkan u dalam ruang pembakaran, sedangkan bagian laen dari udara tamong lam rongga dalam ruang pungeh injektor bahan bakar dan meucampur ngon bahan bakar seugolom di ejek dari nozzle. Skema aliran sandwich nyoe deungon dua lapisan udara lam dan di luwa jeut geupeupastikan atomisasi bahan bakar nyang jroh .
tekanan suntik
Penyesuaian kuantitas bahan bakar injektor udara pih meugantung bak geuubah tekanan pasokan bahan bakar, tapi kareuna atomisasi meugantung bak dispersi udara nibak kecepatan injeksi bahan bakar nyan keudroe, syarat tekanan injeksi relatif miyup. Bak beban nyang peunoh, nyan mantong peureulee 1.0-1,5MPa (teukanan meuukuran), ngon kualitas atomisasi jih geukontrol ngon cara geuseusuaikan tekanan ngon laju aliran udara atomisasi.
keuntongan
Eksperimen nyan ji peutunyok bahwa tingkat konsumsi udara atom umum jih 4% dari alamat udara pembakaran teoritis bahan bakar, ngon rasio tekanan udara atom keu tekanan ruang pembakaran kira-kira 1,8. Rentang penyesuaian aliran bahan bakar jeut trok 7% -99%. Bak watee keurija bak beban tekanan rendah, kareuna rasio udara atom nyang leubeh rayeuk keu bahan bakar, kualitas atomisasi nyan sebenar jih leubeh get. Jeunèh injektor bahan bakar nyoe na keuandalan nyang tinggi dan hana akan meu-ulang-ulang bah pih watee diterapkan keu bahan bakar brat nyang kotor. Leubeh nibak nyan, kareuna laju aliran bahan bakar nyang leubeh miyub lam bagian bahan bakar, hana mudah dipakek, dan kualitas atomisasi relatif stabil. Kareuna nyan, keu bahan bakar brat nyang geungui lam pembakaran, na keunggulan nyang luar biasa ateuh injektor bahan bakar mekanis .
